【国际要闻】空客公司为首个法-德联合地球观测卫星开发载荷
来源: http://www.defense-aerospace.com/articles-view/release/3/181216/airbus-wins-space-contracts-from-dlr%2C-esa.html
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2017-06-27

2017年2月22日

卫星以蓝色地球为背景,结合附加激光雷达(Lidar)光束,进行+X +Y方向定位。

 

空中客车防务与航天公司(ADS)和德国宇航中心(DLR)空间管理局签署一项合同,开发和建造德-法地球观测任务MERLIN项目中德方所负责的所有组件。

DLR和法国空间局(CNES)代表法国和德国政府共同开发这个具有挑战性的任务。通过上述举动,欧洲两个最大航天国家寻求深入了解影响地球气候的机制。

作为德方工业主承包商,位于德国慕尼黑附近奥托布伦(Ottobrunn)的空客(Airbus)公司受DLR委托进行有效载荷和地面段载荷开发。作为CNES主承包商,位于法国图卢兹(Toulouse)的Airbus公司负责整个系统、卫星平台和仪器集成任务。

ADS地球观测、导航和科学部负责人Michael Menking博士指出,通过DLR和CNES对MERLIN项目的开发,法国和德国为更好地了解气候变化原因做出重要贡献。

从2021年开始,MERLIN(甲烷遥感激光雷达任务)将配置一个激光雷达(LIDAR)光探测和测距仪器,从距地球约500公里高度对地球大气层中甲烷含量进行监测,并首次使得形成这一重要温室气体浓度的全球地图成为可能。

因为全球大气甲烷浓度需要连续性、大面积区域观测,所以高精度测量和制图只能通过空间实现。在没有卫星的情况下,很难对热带湿地、雨林和亚北极区等主要区域进行测量。

迄今为止,大气甲烷浓度由地球观测卫星使用唯一“被动”工具进行测量。利用地表散射光确定大气微量气体(如甲烷)的浓度。这依赖于日光,以及只有在天空晴朗的条件下才能产生清晰观测结果。

MERLIN任务将首次使用德国开发的“主动”LIDAR仪器。该仪器搭载(激光)光源,甚至可以通过薄卷云并进行夜间测量。

仪器发出2个稍微不同波长的短光脉冲。由于其中一个波长由甲烷吸收,另一个波长不被吸收,可以测量两个后向散射信号差异并获得前所未有的甲烷浓度精度。

借助风速和风向数据,全世界科学家能够将这些测量值转换成全球甲烷流量图,并确定甲烷的实际区域效应。准确进行气候变化预测并进行气候有效保护,迫切地需要对全球甲烷循环问题进行更好地认知。

 

原文题目:

Airbus to develop payload for first Franco-German Earth observation satellite

资料来源:

http://www.defense-aerospace.com/articles-view/release/3/181216/airbus-wins-space-contracts-from-dlr%2C-esa.html

 

(王化编译,殷永元审核)